2023 2023

При необходимости доливаем тормозную жидкость в бачок. Если проверки и регулировки работа сцепления не улучшилась, приступаем к замене или ремонту главного цилиндра сцепления ВАЗ. Во время эксплуатации чаще всего изнашиваются резинотехнические детали, поршень, а после 200 тысяч пробега уже нужно тщательно проверять зеркало цилиндра. Для этого в первую очередь надеваем шланг на штуцер 9 рабочего цилиндра (фото ниже), а второй конец шланга опускаем в чистый сосуд. После этого откручиваем штуцер 9 на пол-оборота и нажимаем на педаль сцепления до тех пор, пока вся жидкость не уйдет в сосуд. Для того, чтобы снять главный цилиндр сцепления ВАЗ, необходимо сперва слить тормозную жидкость из системы. Завинчиваем штуцер и снимаем трубку. Если нужно снять рабочий цилиндр (явная течь, повреждение пыльника), снимаем пружину 7, шплинт с конца толкатели и откручиваем два крепежных винта. Снимаем цилиндр, открутив штуцер гидропривода. Чтобы снять главный цилиндр, достаточно отсоединить его от расширительного бачка и открутить две гайки крепления, как показано на фото ниже. После демонтажа главного цилиндра тщательно протираем его от остатков жидкости и грязи и зажимаем в тиски для разборки.

Исполнители: автомобильный механик и водитель.

Изношенность накладок диска можно определить, не снимая его с автомобиля. Слишком тонкие накладки свидетельствуют о необходимости замены детали. Нужно снять поддончик картера сцепления - и тогда накладки диска можно увидеть. Определить такую неисправность тоже можно на месте. Иногда обрывается ступица диска, и тогда автомобиль при включении передачи не едет. Один выжимает сцепление на незаведенном двигателе, другой двигает отверткой диск. Проверку делать нужно вдвоем. Обрыв будет заметен по неровному перемещению диска. Исполнители: автомобильный механик и водитель. Тщательно очистить от грязи перепускные клапаны на колесных цилиндрах тормозов и гидровакуумных усилителях. Отвернуть гайку оси стойки регулятора давления тормозов и отсоединить нижний конец стойки от кронштейна на заднем мосту. Проверить и при необходимости отрегулировать зазоры между толкателем и поршнем главного цилиндра, а также между колодками и тормозными барабанами. Поджать упругий элемент регулятора вверх так, чтобы длинный конец пружины занял горизонтальное положение, и зафиксировать это положение. Отвернуть датчик сигнализатора аварийного падения уровня тормозной жидкости и заполнить бачок тормозной жидкостью.

Замена Комплекта Сцепления

Дефекты нажимного диска устраняем проточкой на токарном станке до снятия следов износа. В статье подробно описан процесс разборки, ремонта и обратной сборки сцепления на автомобиле ВАЗ. Перед снятием этого механизма вам пригодится схема сцепления, изучите её подробно для дальнейшего ремонта и понятия принципа работы. Сцепление выполняет одну из самых важных ролей в движении автомобиля и при первых проявлениях нарушений его работы, - необходимо сразу приступить к ремонту, иначе бездейственность может привести к печальным последствиям, тогда и денег на ремонт понадобится намного больше и времени. Мы снимали и ремонтировали диск сцепления на автомобиле ВАЗ 2110, подобное оборудование стоит на 2111 и на более поздних моделях этих машин, а вот на автомобиле ВАЗ 2112 имеются некоторые различия и усовершенствования, в частности модификации поддались: пружины демпфера ведомого диска и ведущей части сцепления, но суть ремонта остаётся похожей. 1. Первым делом необходимо произвести демонтаж коробки передач. Процедура нуждается в терпении, а без неё отремонтировать сцепление будет невозможно.

Гараж с ямой или подъемный механизм. Всю процедуру замены лучше разделить на два основных этапа. 1. Снятие коробки передач. На практике обратная сборка зачастую доставляет больше проблем, чем демонтажные работы. Многие допускают ошибку, чрезмерно расслабляясь, поменяв наконец-то подшипник. 2. Поднимите капот, снимите с аккумуляторной батареи минусовую клемму и откиньте ее в сторонку. 1. Разместите автомобиль над ямой или эстакадой. 4. Отверткой демонтируйте брызговик двигателя. 3. Отключите провод массы от картера сцепления. Для этого нужно открутить несколько саморезов, которыми брызговик удерживается на элементах боковых крыльев. Для ВАЗ 2109 используется ключ на 8. Демонтировав все имеющиеся там саморезы, снимите части брызговика двигателя и пока уберите их. Для этого используется ключ на 13, которым ослабляются болты хомута. 5. Отключите тягу привода коробки передач. 6. Обязательно отключите датчик оптики заднего хода. 7. Поставьте под задние колеса автомобиля упоры или кирпичи, чтобы машина не двигалась. Далее отверткой разводятся концы хомута и элемент отсоединяется от КПП. 8. Снимите передние колеса, ослабив предварительно болты и подняв переднюю часть кузова.

Нажатие на педаль сцепления (выжимание, выключение) разводит диски сцепления, в итоге оставляя между ними свободное пространство, а отпускание педали (включение) приводит к плотному сжатию ведущего и ведомого дисков. При включенном сцеплении крутящий момент передается от коленчатого вала на маховик, затем на кожух сцепления и через пластинчатые пружины на ведущий (нажимной) диск. От маховика и ведущего нажимного диска, благодаря силам трения, крутящий момент передается зажатому между ними ведомому диску, ступица которого имеет шлицевое соединение с ведущим валом коробки передач. При этом пружины сжимаются и освобождают ведомый диск, по обеим сторонам которого образуются зазоры, что прерывает передачу через него крутящего момента. Для выключения сцепления нажимают на педаль, которая через систему тяг и рычагов передает усилие на вилку, муфту, рычаги и пальцы отводят назад ведущий нажимной диск. В двухдисковом сцеплении для обеспечения необходимых зазоров между ведущими и ведомыми дисками в выключенном состоянии имеются отжимные пружины и регулировочный болт промежуточного диска. При плавном отпускании педали нажимные пружины возвращают все детали механизма выключения в исходное положение, ведомый диск прижимается к ведущему (нажимному) диску и маховику.