2023 5

3. Разъединить эластичную вставку карданного вала. 4. Снять фланец муфты со вторичного вала КПП. 5. Отсоединить опору двигателя (подушку), трос спидометра, проводку фонарей заднего хода (при наличии). 6. Демонтировать манжету шаровой опоры рычага, рожковым ключом №10 открутить 3 гайки крепления рычага к крышке картера. 7. Снять корпус рычага со шпилечных болтов и прокладки. 9. Снять деталь и удалить закладной болт. 8. Выкрутить ключом на 13 гайки кронштейна трубы выпуска газов. 11. Снять заднюю крышку с прокладкой. 10. Очистить поверхность редуктора от загрязнений, масляных пятен спиртом или растворителем. 13. Также 13 ключом убирается последняя гайка задней крышки внутри картерного отсека. 12. При откручивании гаек со шпилечными болтами, детали вкручиваются как есть при нанесении специального состава. 15. Отсоединить крышку отсека от картера. 16. Снять со шпилечных болтов заднюю стенку и shina-grad.ru по ходу часовой стрелки полностью демонтировать деталь. 14. Утопить шток включения 1 и 2 передачи. 17. Изъять пластиковую заглушку коробки шестерен 5 и задней передачи при помощи давунка. 18. Пинцетом вынуть стопорное кольцо подшипника 5 и задней передачи.

↑ По данным книги: Garbutt P. E. World metro systems. ↑ 1 2 В. Ф. 2nd ed. - Harrow: Capital Transport Publishing, 1997. - 136 p. ↑ В. К. Дьяконов, М. А. Ольшанский, И. М. Скаковский, В. Ф. Веклич и др. Первый в России. ↑ Ставка на скорость. Киевскому трамваю 75 лет - К.:Будівельник, 1967-144 с, илл. ↑ Украинская советская энциклопедия / Под ред. О. К. Антонов и др. 11. - кн.1 - С. 225 , ил. - 50 170 экз. ↑ Киев: энциклопедический справочник / Под ред. А. В. Кудрицкого. - К.: Главная редакция Украинской Советской Энциклопедии, 1981. - С. К.: Главная редакция Украинской Советской Энциклопедии, 1984. - Т. 605 , ил. - 100 000 экз. ↑ Статья «Как в Киеве появилась первая в СССР линия скоростного трамвая. Исторические фото». На сайте «www.autoconsulting.ua» (неопр.). Дата обращения: 25 декабря 2015. Архивировано из оригинала 26 декабря 2015 года. ↑ Энциклопедия современной Украины: в 25 т. / Под ред. И.

Ремонт Коробок Переключения Передач

Работа коробки передач с поломанными зубьями шестерен недопустима, так как это может привести к разрушению всей коробки. Самопроизвольное выключение передач возможно вследствие неравномерного износа зубьев шестерен и муфт синхронизатора, неполного зацепления шестерен и износа фиксирующего устройства. Шум шестерен при включении передач происходит из-за неисправности или неправильной регулировки сцепления и неумелого включения. Одновременное включение двух передач происходит в результате износа шариков или стержня замков. Затрудненное включение передач бывает из-за засорения или коррозии отверстий под ползунами, заедания шариков в каналах фиксаторов, износа подшипников и ступиц шестерен, что приводит к их перекосу. Сильный шум шестерен при движении вызывается отсутствием смазки, большим износом шестерен или подшипников. Водитель сам может заменить прокладку, прочистить отверстие под ползунами и фиксаторы и долить масло в картер коробки передач. Остальные неисправности устраняются в мастерской восстановлением или заменой деталей. Масло вытекает из коробки передач при повреждении прокладок, износе сальников и появлении трещин. Неисправности карданной и главной передач, дифференциала и полуосей .

Ведущая шестерня вращается вместе с распределительным валом, а ведомая - вместе с промежуточным валом, установленным в передней крышке. Магнето соединено с промежуточным валом кулачковой муфтой. Значительное уменьшение веса достигнуто благодаря лёгкому боковому прицепу и облегчению ходовой части мотоцикла. На подвеске заднего колеса установлен фрикционный амортизатор, гасящий колебания задней подвески. Рукоятка управления дросселем - катушечного типа, что позволяет резко открывать дроссель при небольшом угле поворота рукоятки. М-75М - спортивный мотоцикл с коляской на базе дорожного М-72. Двигатель с верхнеклапанными головками из алюминиевого сплава, полусферическими камерами сгорания, коромыслами с игольчатыми подшипниками. Коробка передач со сближенными передаточными числами (1,875-1,3-1,0-0,917). Ходовая часть мотоцикла облегчена за счёт узких крыльев и отсутствия багажника. Бачок для масла установлен возле седла мотоцикла. Зажигание - от магнето. М-76 - спортивный мотоцикл-одиночка на базе дорожного М-72. М-80 - гоночный мотоцикл, созданный на Горьковском мотозаводе (ГМЗ) в 1946 году на базе дорожного М-72. СССР позволяла передавать детали и целые конструкции между предприятиями. В 1947 году на таком мотоцикле заслуженный мастер спорта СССР Евгений Грингаут установил всесоюзный рекорд скорости в классе мотоциклов до 750 см3 - 172 км/ч.